Wir investieren in höchste Qualitätstreibstoffe.
Im Gegensatz zu Treibstoffen von Anbietern, die keine Additive beimischen, hinterlassen unsere Qualitätstreibstoffe keine Ablagerungen in Ihrem Motor. So tragen sie dazu bei, den Motor sauber zu halten, um die vom Hersteller beabsichtigte Leistung zu erreichen.
Reinigungsadditive sind Zusatzstoffe, die für eine störungsfreie Verbrennung des Treibstoffes im Motor sorgen. Schon seit Jahren setzt SOCAR bei seinen Treibstoffen auf die Zugabe von Reinigungsadditiven.
Im Gegensatz zu Treibstoffen von Anbietern, die keine Additive beimischen, hinterlassen alle SOCAR Qualitätstreibstoffe keine Ablagerungen in Ihrem Motor. Vielmehr sind sie dafür ausgelegt, vor weiteren Ablagerungen zu schützen. Dadurch tragen sie dazu bei, Ihren Motor sauber zu halten, um die vom Hersteller beabsichtigte Leistung zu erreichen.
SOCAR VELVET 98: Ihr Motor wird Sie lieben.
SOCAR VELVET 98 verfügt über eine hochwirksame Zweifach-Schutzformel, speziell ausgerichtet für die Sauberkeit des Einlasssystems und insbesondere der Einlassventile:
- Schützende Substanzen legen sich wie eine zweite Haut über die empfindlichen Teile des Motors.
- Darüber hinaus sorgen die kraftvollen Reinigungszusätze dafür, dass bereits existierende Motorverschmutzungen, die durch das Tanken von nicht additivierten Treibstoffen entstanden sind, entfernt werden.
Zudem weist SOCAR VELVET 98 eine hohe Klopffestigkeit mit 98 Oktan auf. Moderne Motoren mit intelligenter Klopfsensortechnik können auch das Potenzial von Treibstoffen mit höherer Oktanzahl in Form von Leistungszuwachs und Minderverbrauch nutzen.
Bedenkenlos kann jeder Benzinmotor mit einer Treibstoffqualität mit höherem Oktangehalt betankt werden. Deshalb kann SOCAR VELVET 98 für alle Autos mit Benzinmotoren verwendet werden.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich SOCAR VELVET 98 tanken und die Vorteile nutzen, obwohl mein Autohandbuch nur 95 Oktan empfiehlt?
Bedenkenlos kann stets ein Treibstoff mit höherem Oktangehalt getankt werden.
Kann ich SOCAR VELVET 98 mit anderen Treibstoffen mischen?
Bedenkenlos kann SOCAR VELVET 98 mit allen anderen Benzinsorten gemischt werden. Denn alle in der Schweiz angebotenen Benzinsorten erfüllen die Treibstoffnorm (SN EN 228).
Wir empfehlen jedoch, regelmässig SOCAR VELVET 98 zu tanken, um die Vorteile der zweifachen Schutzformel zu nutzen und den Motor auf Dauer von Ablagerungen zu befreien.
Was ist SOCAR VELVET 98 und welche Vorteile hat es?
SOCAR VELVET 98 verfügt über eine hochwirksame zweifache Formel, speziell ausgerichtet für die Sauberkeit des Einlassystems und insbesondere der Einlassventile.
- Kraftvolle Reinigungszusätze sorgen dafür, dass bereits existierende Motorverschmutzungen, die durch das Tanken von unadditivierten Treibstoffen entstanden sind, weitestgehend wieder entfernt werden. Ventile und Motorenbauteile werden gepflegt und behalten ihre Funktionsfähigkeit – fast wie am ersten Tag. SOCAR VELVET 98 – regelmässig angewendet – verlängert so die Lebensdauer.
- Darüber hinaus legen sich schützende Substanzen wie eine zweite Haut über die empfindlichen Teile des Motors und verhindern die Neubildung von Ablagerungen.
Zudem weist SOCAR VELVET 98 eine hohe Klopffestigkeit mit 98 Oktan auf. Moderne Motoren mit intelligenter Klopfsensortechnik können auch das Potenzial von Treibstoffen mit höherer Oktanzahl in Form von Leistungszuwachs und Minderverbrauch nutzen.
SOCAR hat keine Raffinerie und holt das Benzin aus Gemeinschaftslagern ab. Wieso soll ich glauben, dass SOCAR Treibstoffe anders sind?
Treibstoffe werden nach den Qualitätsvorgaben der Treibstoffnormen SN EN228 in Raffinerien produziert (sog. Grund- oder Basistreibstoffe). Diese Basistreibstoffe stehen allen Marktteilnehmern zur Verfügung. Jeder in der Schweiz angebotene Treibstoff entspricht diesen gesetzlichen Mindestvorschriften.
Die Benutzung eines Treibstoffs normaler Qualität führt allerdings zur Bildung von Ablagerungen, die dazu beitragen, dass die wichtigsten Teile des Motors verschmutzt werden (insbesondere Einspritzdüsen und Ansaugventile).
SOCAR veredelt deshalb den jeweiligen Grundkraftstoff durch das Beimischen spezieller SOCAR Reinigungsadditivpakete und erhält so den SOCAR Markentreibstoff. Dies geschieht beim Beladen der Tankwagen.
Im Gegensatz zu Anbietern ohne Reinigungsadditive hinterlassen diese keine schädlichen Ablagerungen in Ihrem Motor. Denn mit einem Kraftstoff höherer Qualität (mit Zusatzstoffen) können die Probleme der Ablagerungsbildung an Einspritzdüsen und Ansaugventilen vermieden werden. Dadurch tragen sie dazu bei, Ihren Motor sauber zu halten und die vom Hersteller beabsichtigte Leistung zu erreichen.
Was heisst VELVET? Was hat das Produkt mit «Samt» zu tun?
Der Name SOCAR VELVET 98 vereint die Qualitätsansprüche von SOCAR, strahlt Innovationskraft aus und besitzt eine starke Eigenständigkeit im Bereich der Mobilität. VELVET auf Deutsch kann mit Samt oder samtig übersetzt werden. Ein vielschichtiges Gewebe, das durch seine feine Oberfläche überzeugt. Eine Oberfläche, die jedoch auch geschützt und gepflegt werden muss, genau wie die Oberflächen der Motorenbestandteile. Diesen Schutz und diese Pflege garantiert SOCAR VELVET 98.
Welche Tankstellenmarken verkaufen Treibstoffe ohne Reinigungsadditive?
Das Hinzufügen von Additiven ist in der Schweiz nicht obligatorisch, obwohl es von europäischen, amerikanischen und japanischen Automobilherstellern in der World Wide Fuel Charter empfohlen wird. Es steht den Ölgesellschaften frei, diese Zusatzstoffe zu ihren Treibstoffen hinzuzufügen. Dies hängt von der Unternehmensstrategie im Bereich Produktqualität und der Wettbewerbssituation ab.
SOCAR Bleifrei 95 – auch mit pflegenden Zusatzstoffen
Unverbleites, schwefelfreies Motorenbenzin ist in erster Linie für Fahrzeuge bestimmt, welche zur Abgasreinigung mit Katalysatoren ausgerüstet sind. In der Umgangssprache wird von "Bleifrei 95" gesprochen. Der äusserst geringe Schwefelgehalt verbessert den Wirkungsgrad und die Lebensdauer von Katalysatoren, sowohl von Alt- wie auch von Neufahrzeugen. Zudem verringert es die Schadstoffemissionen. SOCAR setzt auch bei diesem Treibstoff Reinigungsadditive ein. Das sind reinigende Zusatzstoffe, die für eine störungsfreie Verbrennung des Treibstoffes im Motor sorgen und keine Ablagerungen im Motor hinterlassen.
SOCAR Diesel additiviert - Topqualität das ganze Jahr
Die Basis für die zukunftsweisende Dieselgeneration legt ein qualitativ hochwertiger Dieseltreibstoff, kombiniert mit einem wissenschaftlich genau abgestimmten Additivpaket aus folgenden Komponenten:
- Detergenzien: sorgen für saubere Einspritzdüsen und dadurch für bessere Verbrennung. Ihr Vorteil: Motorsauberkeit, keine Leistungsverluste, weniger Emissionen und reduzierte Geräuschbildung.
- Antischaummittel: reduzieren die Schaumbildung und ermöglichen ein schnelleres und sauberes Tanken. Ihr Vorteil: Komfort und Zeitersparnis.
- Korrosionsschutz: verhindert Korrosionsschäden im Treibstoffsystem. Ihr Vorteil: Betriebssicherheit
SOCAR Diesel HVO
SOCAR bietet mit Diesel HVO eine nachhaltige Alternative zum herkömmlichen Diesel. Im Gegensatz zu herkömmlichem Diesel ist HVO nahezu frei von Schwefel, Stickstoff und Aromaten, was eine sauberere Verbrennung mit weniger Russ- und Partikelemissionen ermöglicht.
HVO steht für "Hydrotreated Vegetable Oil" und ist ein erneuerbarer oder synthetischer Diesel, der aus biogenen Reststoffen und Pflanzen hergestellt wird - ganz ohne Palmöl und ohne Konkurrenz zu Nahrungsmitteln. Im Vergleich zu fossilem Diesel weist HVO eine deutlich bessere CO2-Bilanz auf, da das bei der Verbrennung freigesetzte CO2 zuvor von den Pflanzen gebunden wurde, aus denen die biogenen Stoffe stammen.
Auf ausgewählten SOCAR Tankstellen sind zwei Varianten von SOCAR Diesel HVO verfügbar: HVO100 und HVO25.
SOCAR Diesel HVO100
SOCAR Diesel HVO100 besteht zu 100 % aus HVO-Diesel und ist eine vollständig erneuerbare Alternative zu fossilem Diesel. Verglichen mit herkömmlichem Diesel reduziert er die CO²-Emissionen um bis zu 90 % – ohne Umrüstung.
HVO100 kann ohne technische Anpassung in allen Dieselfahrzeugen mit XTL-Freigabe getankt werden. Wer die Kennzeichnung «XTL» am Tankdeckel sieht, kann einfach und sicher wechseln.
Aus Reststoffen wird Reichweite – ein echter Kreislauf
1. Biomasse
HVO100 wird aus organischen Reststoffen und Pflanzen hergestellt. Es wird nichts angebaut – aus Abfall entsteht ein klimafreundlicher Treibstoff.
2. Produktion von Biotreibstoffen
Die Biomasse wird durch ein innovatives Hydrierungsverfahren aufbereitet. Auf diese Weise entsteht ein reiner, hochwertiger Dieseltreibstoff ohne zusätzliche Umweltbelastung.
3. Biogene CO²-Emissionen
Beim Fahren entsteht CO². Jedoch nur so viel, wie die Pflanzen ursprünglich gebunden haben. Der Kohlenstoffkreislauf bleibt geschlossen.
4. Fotosynthese
Die Natur schliesst den Kreis: Pflanzen binden erneut CO² aus der Luft und liefern damit langfristig den Rohstoff für neue und nachhaltige Energie.
Der Kraftstoff ist seit Frühjahr/Sommer 2025 auf ausgewählten SOCAR-Stationen erhältlich.
SOCAR Diesel HVO25
SOCAR Diesel HVO25 ist eine Mischung aus herkömmlichem Diesel und etwa 25 % HVO-Diesel. Diese Mischung reduziert die CO2-Emissionen und verbessert die Umweltbilanz gegenüber herkömmlichem Diesel. Durch die Beimischung können die CO₂-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Diesel um bis zu 20 % reduziert werden.
SOCAR Diesel HVO25 ist kompatibel mit allen Fahrzeugen, die für herkömmlichen Diesel nach SN EN 590 zugelassen sind. Fahrzeuge, die herkömmlichen fossilen Diesel nutzen können, können daher auch mit SOCAR Diesel HVO25 betankt werden.
Dieser Kraftstoff wird seit August 2024 an der SOCAR Tankstelle in Zuchwil angeboten.
Häufig gestellte Fragen
Was genau ist HVO-Diesel und worin unterscheidet er sich von herkömmlichem Diesel?
HVO-Diesel wird aus biogenen Reststoffen und Pflanzen hergestellt und anschliessend zu Diesel verarbeitet. Im Gegensatz zu herkömmlichem Diesel ist HVO nahezu frei von Schwefel, Stickstoff und Aromaten, was eine sauberere Verbrennung mit weniger Russ- und Partikelemissionen ermöglicht. Aus technischen Gründen verzichtet SOCAR beim HVO-Diesel auf die Zugabe von Reinigungsadditiven.
Ein weiterer Vorteil liegt in der hohen Lagerstabilität von HVO und seiner Kälteresistenz. Auch bei tiefen Temperaturen von bis zu –30 °C überzeugt der Kraftstoff durch seine hohe Zündqualität, die für einen zuverlässigen Motorstart sorgt.
Ist SOCAR Diesel HVO vollständig aus Reststoffen hergestellt?
SOCAR Diesel HVO100 besteht zu 100% aus erneuerbarem Diesel. Im Vergleich zu fossilem Diesel verursacht er bis zu 90% weniger CO₂-Emissionen.
SOCAR Diesel HVO25 besteht aus einer Mischung von herkömmlichem Diesel und etwa 25% erneuerbarem Diesel aus nachbearbeiteten Pflanzenölen und tierischen Fetten. Im Vergleich zu fossilem Diesel spart HVO25 bis zu 20% CO₂-Emissionen ein.
Kann ich SOCAR Diesel HVO anstelle von normalem Diesel verwenden?
SOCAR Diesel HVO100 eignet sich nur für Fahrzeuge, die ausdrücklich für den Betrieb mit reinem HVO-Diesel zugelassen sind.
Ob Ihr Fahrzeug dafür geeignet ist, lässt sich ganz einfach prüfen: Werfen Sie einen Blick in den Tankdeckel. Ist dort das Kürzel XTL vermerkt, können Sie SOCAR Diesel HVO100 bedenkenlos tanken. XTL steht für „X to Liquid“ und bedeutet, dass der Kraftstoff aus alternativen Rohstoffen gewonnen und nach der Norm SN EN 15940 verarbeitet wurde.
Auch wenn bei älteren Fahrzeugmodellen der Hinweis XTL im Tankdeckel fehlt, kann der Kraftstoff unter Umständen trotzdem verwendet werden. In diesem Fall empfiehlt es sich, einen Blick ins Fahrerhandbuch zu werfen oder direkt beim Fahrzeughersteller nachzufragen.
SOCAR Diesel HVO25 ist kompatibel mit allen Fahrzeugen, die für herkömmlichen Diesel nach SN EN 590 zugelassen sind.
Kann ich SOCAR Diesel HVO mit anderem Diesel im Tank mischen?
SOCAR Diesel HVO100 sollte nur in dafür zugelassenen Fahrzeugen verwendet werden, kann aber problemlos mit herkömmlichen Diesel gemischt werden.
SOCAR Diesel HVO25 kann bedenkenlos mit bereits getanktem herkömmlichen Diesel (nach SN EN 590) gemischt werden.
Warum ist HVO-Diesel nachhaltiger als konventioneller Diesel?
HVO-Diesel basiert auf erneuerbaren Rohstoffen und verursacht bei der Verbrennung weniger Treibhausgasemissionen, weniger Russ- und Partikelemissionen sowie weniger NOx- und SOx-Emissionen als fossiler Diesel. Dadurch trägt er entscheidend zur Verbesserung der Luftqualität und zur Reduktion des CO2-Fussabdrucks bei.